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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:騰飛工程
供貨總量:不限
價(jià)格說(shuō)明:議定
包裝說(shuō)明:不限
物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明:按訂單
有效期至:長(zhǎng)期有效








6)當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí),兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離,避免發(fā)生碰撞事故。 7)雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí),要根據(jù)小吊車(chē)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(吊重質(zhì)量不得超過(guò)兩臺(tái)小吊車(chē)所允許起重量總和的75%,每一臺(tái)小吊車(chē)的負(fù)荷量不宜超過(guò)其安全負(fù)荷量的80%)。操作時(shí),必須在統(tǒng)一指揮下,動(dòng)作協(xié)調(diào),同時(shí)升降和移動(dòng),并使兩臺(tái)小吊車(chē)的吊鉤、滑車(chē)組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)小吊車(chē)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合,防止一臺(tái)小吊車(chē)失重,而使另一臺(tái)小吊車(chē)超載。 8)吊裝時(shí),應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮,指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn),并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。小吊車(chē)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào),并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作;指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定,發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。 9)在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí),禁止在露天進(jìn)行小吊車(chē)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。10)小吊車(chē)停止工作時(shí),應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu),鎖好司機(jī)室門(mén)。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件,并應(yīng)升到高處,以免擺動(dòng)傷人和造成小型吊車(chē)失穩(wěn)。

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     首先,應(yīng)檢查起重臂基本臂(固定部分)和伸縮臂(活動(dòng)部分)之間摩擦面的潤(rùn)滑情況、滑塊磨損情況以及是否有異物梗阻。

  檢查之前,有必要先弄清有關(guān)的結(jié)構(gòu)和原理。在起重臂的相對(duì)滑動(dòng)部分,上下兩面裝有滑塊。一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定伸縮臂節(jié)上、下兩面的間隔為5mm,每個(gè)側(cè)面的間隙不大于2mm。如果上下滑塊磨損超過(guò)2mm,當(dāng)伸縮臂伸出后,就會(huì)導(dǎo)致伸縮臂向下傾斜,不能與基本臂保持同一直線(xiàn),造成起重臂的振動(dòng),當(dāng)縮臂時(shí),阻力更大,問(wèn)題也就表現(xiàn)更為嚴(yán)重。







      汽車(chē)吊主吊臂主要有兩種類(lèi)型,一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂,一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車(chē)吊的發(fā)展,現(xiàn)在大部分的汽車(chē)吊吊臂都是箱型結(jié)構(gòu),只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。

  汽車(chē)吊副臂的作用是,當(dāng)主臂的高度不能滿(mǎn)足需要時(shí),可以在主臂的末端連接副臂,達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂,也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂,其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂為常見(jiàn)。

韓經(jīng)理先生

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